De Dacia Dokker en Lodgy Site van Nederland en België: Dacia Logan MCV het betaalbare alternatief

zaterdag 5 oktober 2013

Dacia Logan MCV het betaalbare alternatief

Bron: automarket.

In het verleden had Dacia ook breaks (stationwagens) in het programma, denk aan de Dacia 1300 break.

Maar sinds de komst van de Dacia Logan was er geen echte break meer in het programma, de Dacia Logan MCV was veel meer een MPV dan een stationwagen, maar Dacia heeft nu in dit segment de Lodgy en de Dokker.

Er was dus plaats voor een break en ook deze break is ruim te noemen.

Er is keuze uit diverse motoren maar wij beperken ons tot de 0.9 TCe en de 1.5 dCi, beiden met 90 PK.

Wat meteen opvalt als je instapt en de motor start is de goede geluidsisolatie. Beide motoren zijn krachtig en flexibel genoeg en beschikken over flink wat koppel wat het rijden ook bij lage toeren plezierig maakt.

Ook het brandstofverbruik is uitstekend, in de dieselversie kwamen we tijdens de testperiode op een verbruik van 5,5 liter per 100 kilometer en dat is gewoon zuinig.

De prestaties zijn redelijk te noemen voor een break van deze grootte, met een topsnelheid van 167 km p/u en een acceleratie van 12,1 sec. tot de honderd komt deze Dacia Logan MCV goed mee met het vorige verkeer.

Deze Dacia Logan MCV heeft niet alleen een modern uiterlijk meegekregen maar ook een modern interieur met goed afleesbare meters en voldoende opties en natuurlijk het NAV multimedia-navigatie-systeem. De gebruikte kunststoffen zijn nog steeds hard maar uitermate duurzaam. De passagier hebben een zee aan ruimte en dan is er ook nog een bagageruimte van 573 liter.

Natuurlijk zijn al die verbeteringen leuk, maar meestal moet je daar diep voor in de buidel tasten, zo.niet bij Dacia. Daar blijft de lage prijs het sterkste verkoopwapen.

Qua veiligheid scoort de Dacia Logan MCV. Bij de EuroNCAP zal hij vermoedelijk dezelfde score krijgen als de Sandero, dus vier sterren en standaard biedt hij vier airbags, ABS en ESP.

Het rijcomfort is dik in orde. De auto is voldoende comfortabel ook op slecht wegdek. Nee, een sportwagen is het niet en de Sandero gaat aanmerkelijk sneller de bocht door, je merkt dat de MCV zwaarder en langer is.